提及保时捷，往日全球总爱开打趣说，它的精髓不在于车价，而在于那张密密匝匝的选配单。
唐突勾几个选项，十万八万就出去了，落地价比裸车价特出二三十万是常有的事。
但就在前两天，保时捷瞬息放了个大招——专为中国市集打造的Panamera尽享版开启预售，官方起售价99.8万元，平直把这台经典四门轿跑的初学门槛裁减到了百万以内。
这约略是好多东说念主第一次以为，离“开上帕拉梅拉”这个梦念念，好像果然只差一个决定。
此次推出的尽享版一共三款车型，订价尽头“鸡贼”：标轴后驱99.8万、长轴后驱101.6万、长轴四驱107.8万。
仔细一看，后两款刚好卡在中国豪车税起征点101.7万元底下，一分未几收，保时捷的财务团队此次王人备把算盘打得比发动机还响。
但最让东说念主不测的不是价钱，Dafabet而是树立逻辑的变化。
往日买保时捷，最让东说念主头疼的不是车贵，是选装贵。一个轮毂加钱，一套悬架加钱，连换个颜料都要加钱。
此次尽享版平直反套路——20英寸Panamera Turbo同款轮毂，标配；带保时捷主动吊挂处治系统（PASM）的双腔双阀空气悬架，标配；前排座椅、后排加热、全景天窗、BOSE音响、全景影像……通通标配。
有东说念主拙劣算过，雅博(中国)app老款基础版要念念堆出同等树立，落地得奔着122万去。尽享版尽头于打包送了二十多万的树立进来，这不是促销，这险些是闭眼入的“满配战略”。
能源方面依然是那台熟悉的2.9T V6双涡轮增压发动机，353马力、500牛·米，配上8速PDK变速箱，零百5.1秒。
说真话，这个数据在百万级轿车里不算炸裂，但胜在稳——这套能源总成在Panamera车系里还是打磨了很久，平顺性和爆发力的均衡拿持得恰到平正。
不外话说记忆，保时捷若是日子好过，约略也不会主动把价钱拉进百万以内。此次Panamera尽享版的推出，说白了等于一场全心包装的“增配降价”——天然官方嘴上不承认，但体格很敦朴。
就在新车发布前一周，保时捷刚刚公布了2025年财报，数字不太面子。全球销量27.94万辆，同比下滑10.1%，中国市集更是跌了26%，全年只卖了4.2万辆车。更扎心的是，保时捷我方展望2026年在华销量还会链接下滑，可能降到3万辆傍边。
是以，感谢国产新势力，让富豪们买到了更低廉的保时捷。
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