中新网成齐1月20日电 (记者 刘忠俊)1月20日，跟着临了一榀长30米、重约500吨的预制箱梁精确落位，市域(郊)铁路成(齐)眉(山)线(以下简称“成眉线”)眉山高架段全线顺利相识，花式全面转入轨谈铺设、机电安设等站后工程施工阶段，为2026年花式鼓励按下“加速键”。
在眉山北站至音乐广场站区间架设现场，架桥机横跨桥面，临了一榀箱梁由运梁车缓缓送至预定架设位置。该区间为高架段与地下段的连络处，自然酿成从上至下的坡谈，给架梁精度禁止带来不小挑战。“坡谈上架梁，对精度的要求比深谷段更高。”现场施工正经东谈主一边紧盯测量仪器，一边先容。
为确保精确落位，施工方全程严控功课速率。“运梁时速不越过3公里，比东谈主慢跑还慢；架桥机‘喂梁’速率降至每分钟3米，落梁阶段更是禁止在每分钟1米以内，肉眼难辨澄清位移。”该正经东谈主说。记者在现场看到，梁体下落流程中，多名测量工程师散布在各不雅测点，依托全站仪等高精度设备及时监测，全程把控毫米级精度。“珍重，还有5厘米……3厘米……1厘米，到位！”对讲机中传来测量组的证实声。最终，雅博体育app梁体与桥墩收尾严丝合缝的贴合，精度锁定在毫米级鸿沟，这次箱梁架设任务顺利完成。
落梁完成后，施工东谈主员立即开动注浆功课，通过注浆使梁体与桥墩快速凝固为健硕合座。“自2023年底架设第一榀梁以来，这32公里高架的斥地克服了诸多贫瘠。”成眉轨谈公司职责主谈主员蒋力示意，“桥通”是轨谈交通斥地的重要节点，绮丽着桥梁主体结构收尾物理相识，为后续各项施工工序提供了无庇荫连接功课面。蒋力浮现，接下来将全力加速站后工程进程，推动花式早日建成投用，作事区域发展。
规定现在，成眉线全线斥地发达顺利。13座车站中，11座已完成主体结构施工；9台盾构机累计掘进量达总量的99%；箱梁预制、架设及轨谈铺设进程区别达87%、75%和35%。其中，眉山段盾构区间已收尾沿路“洞通”，这次高架区间“桥通”进一步完善了施工条款，为后续工程提速创造了故意条款。
据悉，动作成德眉资同城化发展的时弊交通撑捏，成眉线建成通车后，将有用促进成眉两地产业、东谈主口及各类坐褥身分高效流动与会聚雅博体育app，为区域协同发展注入浩瀚能源。
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